INOMO Technologies · Oensingen, Zwitserland
Telematica, op maat van uw voertuig.
Wij bouwen de telematica-regeleenheid en de backend die haar gegevens decodeert. Lees elk signaal, stuur het voertuig aan, houd het datamodel in eigen hand — in onze cloud of op uw eigen cluster.
30 connectors · COVESA VSS · mTLS
Wat we leveren
Hardware en backend van één team, zodat u precies de signalen krijgt die u nodig hebt.
- TCU NOVA AMDe hardware. Een in Oensingen ontworpen telematica-regeleenheid met de voertuiginterfaces die uw ombouw nodig heeft en een certificaatgebaseerde identiteit voor elke unit.Productdetails
- INOMO Fleet ManagementDe backend. Elk ruw signaal wordt via een profiel dat u beheert gekoppeld aan COVESA VSS. Signalen die nog niet gekoppeld zijn, worden bewaard, niet weggegooid.Hoe het werkt
- Eén voertuig of een serieRust één voertuig uit, bouw een kleine serie om of rol uit in grote serieproductie, met dezelfde hardware en dezelfde stack.Vind uw oplossing
Zo werkt de aanpassing
Van de kabel naar een standaardsignaal, in vier stappen die u kunt controleren.
Telemetrie is alleen nuttig als ze in elk voertuig hetzelfde betekent. INOMO Fleet Management normaliseert wat de TCU stuurt naar de COVESA Vehicle Signal Specification, met een mappingprofiel per apparaattype dat u kunt lezen en wijzigen.
- 01
Ruwe signalen
CAN-, OBD-II- of OEM-API-waarden komen precies zo binnen als het voertuig ze verstuurt, in de eenheden en codering van de leverancier.
- 02
TCU NOVA AM
De unit authenticeert zich met een eigen X.509-certificaat via mutual TLS en streamt uitsluitend naar uw tenant.
- 03
Mappingprofiel
Een profiel per apparaattype schaalt, verschuift en converteert elk signaal naar een VSS-pad. Niet-gekoppelde signalen worden met voorbeelden gelogd en kunnen later worden gekoppeld.
- 04
Uw data
Dashboards, geofences, ritten en workflows op één model. Exporteer, bevraag of host de volledige stack zelf.
Drie bronnen, één signaal
Dezelfde voertuigsnelheid komt in drie coderingen binnen. Het mappingprofiel maakt er één VSS-signaal van waarop uw dashboards en integraties kunnen vertrouwen.
| Bron | Ruw | Gekoppeld |
|---|---|---|
| TCU-leverancier A | km/u · geheel getal | Vehicle.Speed · km/h · float64 |
| TCU-leverancier B | mph × 10 · geheel getal | Vehicle.Speed · km/h · float64 |
| OEM-cloud-API | m/s · drijvende komma | Vehicle.Speed · km/h · float64 |
Voor wie
Van één voertuig naar een serie.
Enkel voertuig
Steek een TCU NOVA OBD in of monteer een NOVA AM. Eén mappingprofiel, één dashboard, en de data blijft van u.
Ombouw in kleine serie
Definieer het mappingprofiel voor het apparaattype één keer. Elk omgebouwd voertuig erft het, en een wijziging in het profiel bereikt de hele serie.
Grote serie
OEM-signaalsets, tenant-isolatie tot op databaserij en een self-hosted implementatie via Helm wanneer de data uw infrastructuur niet mag verlaten.
Maatwerkoplossingen
Wat maatwerk in de praktijk betekent.
Zes dingen die klanten van een voertuig hebben gevraagd. Sommige lezen, andere sturen aan — allemaal met dezelfde unit, anders geconfigureerd.
Laadsturing vanuit het voertuig
Het voertuig stuurt zijn eigen laadproces, zodat een depot binnen zijn vermogensgrens blijft.
Deursturing
Vergrendelen, ontgrendelen en deurstatus van bezorgvoertuigen, aangestuurd vanuit een workflow of vanaf het planbord.
Hoogfrequente telemetrie
Signaalfrequenties ver boven een gebruikelijk trackinginterval, daar waar de analyse ze nodig heeft.
Nauwkeurige positiebepaling
Tot op de meter en beter, binnen en op het depotterrein, waar satellietnavigatie het laat afweten.
Sensoren aansluiten
Temperatuur, vochtigheid en aanwezigheid worden naast de voertuigbus uitgelezen.
Actuatoren aansturen
Ingrijpen op het voertuig, niet alleen meekijken — luchtvering die door een geofence wordt geschakeld voor depotgebruik, of verlichting.
- 30 connectors
- TCU-leveranciers, OEM-cloud-API’s en bedrijfssystemen
- COVESA VSS
- Eén canoniek signaalmodel voor elk voertuig
- mTLS per apparaat
- Een X.509-identiteit voor elke unit in het veld
- SaaS of self-hosted
- Helm-chart voor uw cluster, dataresidentie in de EER in de onze
Vertel ons wat uw voertuigen moeten melden — en wat ze moeten doen.
Eén gesprek met de engineers die de printplaat ontwerpen en de backend draaien. Geen salespresentatie.